从工程师的角度:华为真的有电动汽车全套技术吗?

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我们研究了4年,把未来电动汽车和自动驾驶的整体架构和关键技术基本摸清楚了,未来自动驾驶能力的电动汽车,除了底盘,4个轮子,外壳和座椅外剩下的都是我们拥有的技术

由于美国不断打压华为,国内国际媒体对于华为的报道越来越多,大众渐渐发现华为是一个技术实力很强的公司;但是造汽车,或者汽车零部件业务之前并不是华为的主航道,华为真的拥有全套的电动汽车技术吗?

动力电池是目前新能源汽车上最重要的零部件,没有之一。动力电池成本大概在1000块/度左右,以一辆50度电的新能源车为例,单单动力电池成本就是五六万。

现在市场主流是三元锂电池和磷酸铁锂,全球最大的动力电池供应商分别是咱们中国的宁德时代和比亚迪,以及日韩的三星、LG、松下等电池巨头。

在华为现有的业务中,通信基站和手机都会用到电池,但是这些电池都不是华为自己生产的。

基站之前用的主要是铅酸蓄电池,5G通信基站耗电量增加,需要使用锂电池备电。当然不管是铅酸电池还是锂电池,华为都是外购的,比如有传言说国轩高科是华为5G通信电源的供应商。

至于之前媒体报道的,华为研发出石墨烯超级电池。首先这是2016年的新闻了,其次实验室研发出来跟大规模商用中间差着十条长安街的距离。

目前为止就连最为激进的特斯拉都没有什么相关的消息,我觉得这个可以先忽略了。

事实上,今年华为与宁德时代签订了合作协议,由此可以看出华为并无心进入动力电池领域与宁德时代一决高下。

至于电控,华为在电力电子领域人才济济。拿出业界领先的电控方案,对于华为而言不是什么难事。

事实上,网络上已经有传言,华为至少与上汽商用车、广汽和北汽新能源接触车载充电机和电控,而且有的已经是定点供应商。也许在接下来某个厂家发布着很快在量产车型上,我们将看到华为的电源电驱零部件。

车载电源相关的产品与电控类似,只是看华为是否愿意做,只要华为愿意做,他绝对可以拿下这个市场的前三。

比如同为电力电子领域的光伏逆变器,华为2013年进入光伏逆变器市场,2016年华为出货量全球第一,2019年10月,华为光伏出口占比超20%,市场第一。比如在充电桩模块领域,华为也已经布局,并占有不小的市场份额。

事实上,现在电动汽车领域电力电子相关的零部件供应商,欣锐科技、汇川技术、麦格米特、英威腾、蓝海华腾、科列技术等等都是华为–艾默生的前员工创业的。

得益于华为消费者业务的巨大成功,目前华为整合了丰富的手机和车机的硬件资源,推出了HiCar平台,开发者可以通过HUAWEI HiCar平台快速接入汽车和手机融合后的硬件环境。

今年上汽荣威Vision-i概念车,搭载了全球首款5G零屏幕智能座舱,就是与华为合作的。

除了鸿蒙,华为在嵌入式通信领域耕耘多年,在操作系统投入和积累也很多,以华为的实力,做出一个车载操作系统不难,但是如何才能让鸿蒙成为安卓或者说搭建一个庞大的生态系统,这对华为来说是一个巨大的考验。

目前百度的DuerOS, 阿里的AliOS,谷歌的安卓,黑莓的QNX都是强有力的竞争者,微软,苹果都对这一块蛋糕虎视眈眈,华为能否分一杯羹,现在还要打一个问号。

在2018年华为举办的全联接大会上,华为发布了能够支持L4级别自动驾驶的计算平台MDC(Mobile Data Center) 600。

MDC基于华为自研的昇腾系列AI芯片,当前华为已经推出了MDC 600和MDC 300两个计算平台,分别对应L4和L3级别自动驾驶。

2019年10月22日,华为轮值董事长徐直军表示,华为将自主开发自动驾驶所需的激光雷达和毫米波雷达。激光雷达与毫米波雷达是自动驾驶车辆所需的硬件设备。

在2018年由《互联网周刊》&eNet研究院评出的无人驾驶企业排行榜中,华为仅仅列14位。

当然评选是否真实客观有效就见仁见智了。但是一个不争的事实是,华为在研发无人驾驶技术,但是距离百度还是有不小的差距。

2018年2月,华为发布4.5G基带芯片Balong765,并成功应用于自身LTE-V2X车载终端和RSU产品上。

除此之外,华为提出了基于华为云的车联网解决方案,已经被标致雪铁龙集团、一汽集团采用。

目前,汽车电子在纯电动汽车总占比达到60%,后续汽车电子的渗透率还会不断提升到70%甚至更高。

华为作为电子产业链上的王者,在汽车电子领域肯定有很多施展的空间,虽然现在还做不到什么都可以造,什么都领先别人,但是已经是电动车领域不可小觑的存在。

目前为止,华为已经与大众,奥迪、丰田、北汽新能源、长安、江淮、上汽、一汽、雪铁龙、长城,东风,吉利等等国内外众多一线OEM主机厂建立了不同层次的合作关系。

整个汽车产业链产值在30万亿以上,而全球大的Tier1一级零部件供应商如博世,大陆,电装基本来自日本,德国,美国等;其中并没有中国企业的身影。

电动汽车这样一个绝好的弯道超车的机会,华为或者哪家中国厂商可以站出来,成为全球顶级的Tier1?

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